只有一句話:

基層作業 一切依法行政 要懂得自保

為什麼火車會超速失控? 因為你關了ATP

誰叫你關的? 你自己關的... 完了..

如果是單純ATP自己出事 讓你這輛火車超速出軌
那一切依法的駕駛員沒有錯

大家說得沒錯 推給基層是常態 因為國賠下去影響更大
一堆官/公務員要掉烏紗帽 問題是你基層若一切照法規辦事
人家也拿你沒皮條 這麼大的案子 是沒辦法假造捏造證據推給你的
只要你真的沒有犯錯...

我有個親戚在某電子廠工作 基層作業員而已
有一次午班結束回去 第二天產品線出大事 上面直屬主管把責任推給他說沒交接
要辦他....
他就把所有下班時交接資料拿來一樣樣核對 通通留有紀錄
證明他每一件事都照公司規定進行
所以公司最後還是處份那位小主管 沒找我親戚什麼麻煩

並不是說你一切依法就絕對不會有錯或不可能被黑
但很明顯的 你自己便宜行事 讓破口出現在你身上 抓鬼不抓你抓誰?

廣義來說 給一套駕駛員很難用 會出包的系統
台鐵不能說沒責任
我也相信駕駛員絕對不會故意去關掉ATP
一定有他認為合理的原因(你我站在他的立場都普遍可以接受的)

問題是今天論到刑責 直接業務責任 就不可以像搞政治一樣
故意把打擊範圍擴大 為了特定目的...(例如你就是想鬥交通部 鐵路局 或某主管機關)
這會讓司法判決變成搞各說各話的政治 如此而已...

火車會翻覆 就是超速煞不住而已 所以只能針對這部份處理
誰"直接"讓火車超速? 煞車會煞不住又是哪個人或單位直接責任?
這兩個才是重點 其他都不是...
如果你駕駛員"一切照規定" 或上面的調度員指示進行
出了事 那麼不會有你的責任 就像我親戚一樣
ATP沒人叫你關你自己關了 又讓火車進入超速狀況 出了大包
那麼這時不把責任"推"給你 那才不正常..

如果是某上司叫你關 你提出質疑後他還堅持如此 那這次責任就換到這位上司頭上
公務員體系不就是如此? 誰下令誰動作誰負責?
某些上司要你做違法的事 你不能不從 但要不要留證據保護自己?
不留? 那出事叫你扛 剛好而已 社會就是這樣...

不要說什麼政府單位多黑 然後開始為自己的政治目的動手捅人
我親戚的例子就講明了 民間公司何嘗不是如此?
如果我親戚為了"便宜行事" 反正都幹了快十年的老單位 隨便喊一聲交給你了
不留作業後規定該詳細記錄保護自己 或許幹到離職都沒事
但有事 不推給你要推給誰? 哪怕真的不是你的問題 都要算你的問題
這不是政治 是社會....