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oxa9615
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加入日期: Aug 2004
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引用:
作者冰的啦魔王大人
電池短命===>漏電 過放電 . 鉛電池的最怕。
可以買鋰鐵,但是漏電就是漏電, 換電池治標不治本。
抓漏才是治本。
喔對了,鋰鐵容量我記得還比鉛酸電池低,只會更快沒電。
(也有賣足安時的 , 但一顆一萬五唷. ....)
發電機? 機率低.

應該沒有漏電的疑慮,但掛點的電池使用約2年7個月(新車開始計算),跑了五萬五千。
網路上大多說這類電池壽命兩年左右。 引擎室溫度滿高的,電池上的蓋子停車後,手摸一下都燙手,少說也有60~70以上的工作溫度。
上星期有發現ECO啟動沒動作,表示電壓低到某程度了,然後上星期五去跑山路,操了一下。星期天發現上電之後(沒點火發動),幾分鐘後進入經濟模式,也是電量低的徵兆,特別去跑一趟高速看能不能補點電,撐到星期一車廠開工再來檢修更換。
結果星期一早上就再起不能了,直接交給原廠來處理了。

另外磷酸鋰鐵電池,它的特性記得是工作溫度高,在引擎室應該沒問題吧?
(近年常看到鋰鐵不耐高溫的文宣) 車子有制御充電,覺得不太穩定,也想pass掉制御充電。
舊 2020-09-04, 10:57 AM #6
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