很久以前我就有收過類似的電子郵件，但是我覺得裡面寫的東西有些倒不見得是真的有安全上的問題，因為車輛的安全設計不是單單看某些部位就可以看得出來的，當然像是隔音或是用料是可以看的出來的，我倒是覺得T牌車的優點就是很省油，一些開這牌子車輛的朋友，用油量都不算太高，目前車子最耗油的應該是裕隆的車子，不管是MARCH、SENTRA或是CEFIRO都是相當耗油的，之前幫朋友開禮車，就是開大家最喜歡的台灣賓士CEFIRO，一公升只能跑5-6公里，從嘉義開到桃園要喝掉快一桶的油，也就是50公升左右，還有MARCH這種小車竟然有人一公升跑不到10公里，當然也許跟駕駛習慣有差，不過對於日本車的省油性，最佳的還是本田系列的，我有個朋友駕駛習慣很差每開必飆，但是他的手排喜美還可以有一公升近10公里的佳績，就以小弟所知，美國車不見得耗油，日本車也不見得省油，還是要看廠牌∼∼

時下廣告打得很凶的歐系小車，反而令人感到價格很不實在，姑且不論車輛的好壞，一台1.4的車子賣到快要60萬大關，而其中我看****費用就佔了20％左右的車價，事實上都沒有人知道，這些車子在國外不過是在便宜不過的小車，代理商抬高價碼後，然後再以所謂的零利率促銷，消費者真的有賺到嗎？目前的關稅將會逐年下降，但是車價會逐年下降嗎？問題還是在於法律的身上，我國有所謂的代理權，無法完全開放進口，其中還牽涉到所謂的配額，我國也許沒有像外國一樣高消費稅，但是其他的課稅卻遠比許多國家要高上許多，稅法也是有許多重複課稅的地方∼∼

大家最喜歡的雙B其實避稅最厲害，他們進口一台車的報價低到你難以想像，一台300多萬的車，可以報到進口價值只有70多萬，國家課稅也不過課到幾十萬，而他們賣你的時候，就是以驚人的價格來賣，也就是所謂的300多萬，而這不過是其中一例罷了∼∼