引用:
1.配合行政院中央業務移予地方政府辦理政策，交通部長林陵三指示，明年起，交通部公路總局代養的三千四百公里縣道回歸地方政府辦理，公路總局代為養護經費二十四億八千三百萬元也將移列給地方政府。但許多縣市政府反映，無力負擔縣道養護經費，除反對接手管理維修，更表示，若真要承擔養護責任，將收取通行費。
2.某縣市政府工務單位向交通部反映，雖然中央承諾將目前公路總局辦理之縣道養護經費（汽燃費）移撥給地方政府，但汽燃費改為一般性補助款後，地方財政部門絕對不認為汽燃費是專款專用經費，可能把這筆錢挪為支付薪水、辦活動、發老人年金等其他用途。「現在每一縣市平均每年有一億元的縣道養護經費，改為地方養護後，可能連一千萬元養護經費都沒有。」
另有縣市政府工務單位表示，地方政府編制沒有那麼大，又為行政部門，並非技術部門，人力及能力有限，一次這麼多道路回歸地方，縣市政府實在無能力負擔，中央縣道回歸地方的政策有必要重新檢討。否則，只好收取道路通行費了。
3.為了緩和地方反彈聲浪，公路總局計畫將部分縣道（約三百公里）提升為省道，仍由公路總局負責養護。不過，回歸縣市政府的縣道仍長達三千公里，因此交通部計畫修改公路法第二十四條，賦予各級道路收取通行費的法源，交通部強調，道路通行費必須專款專用。
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下面分為三個部份來討論 :
一. [交通部公路總局]沒有編列24億元預算 , 所以代養的縣道一定回歸地方政府辦理.
二. 這部份的問題最大 , 學校的午餐補助費 , 由專款專用改為一般補助費後 , 各校
巧立名目 , 有校長還買DVD說是教學需要 , 還有聚餐等等..........
公路總局辦理之 "縣道養護經費" 移撥給個個地方政府 , 會如何用? 等著看吧!!!
三. 請看清楚了 , 交通部若是澄清公路法第二十四條規定絕不修改 , 那就是絕無此事 .
結果交通部還是要計畫修改公路法第二十四條 , 賦予各級道路收取通行費的法源.
精省後 , 各地方政府的權限變大了 , 也更會向中央爭取更多的權力 ,
中央為了便利行事 , 以修法來賦予地方法源 , 當然地方的反彈就會減少.
許多人看到 , 交通部出來澄清絕無此事 , 真以為就沒事了各地方政府 ,
硃不知是在玩弄文字罷了!!!修法後各地方政府就可以收"通行費"了.