疑點一：一架小飛機，怎麼飛進了全中國空域管制最嚴的城市中心？

今年5月起，管控進一步收緊：北京全面禁止銷售無人機，
禁止將無人機及其零部件帶入北京，所有室外飛行必須取得許可。
連風箏和孔明燈都在禁列。換言之，北京的天空不僅對飛機關閉，對一切能飛的器物關閉。

但週五（6月26日）傍晚，一架雙座位、單發動機輕型運動飛機，
穿過了所有這些禁令，飛到了 北京商務中心區（CBD）上空。

根據公開資料，飛機隸屬東時雙悅（北京）通用航空有限公司，
基地位於北京平谷區石佛寺通用機場。

從石佛寺到中國尊所在的朝陽區CBD，直線距離大約60公里。
以阿若拉SA60L的巡航速度計算，航程大約20多分鐘。

香港《明報》引述熟悉航空業界的人士透露，事發前，
北京塔台控制的離場、進近、區域管制都在呼叫這架飛機，但無人應答。
隨後呼叫了軍航的直升機前去查看，軍航的人到了之後，已經撞了。

換言之，若消息屬實，不是沒有人發現它，而是發現了，呼叫了，卻沒有攔住。

這架飛機恰好命中了各國空域安全的一個公認難題——「低慢小」。

阿若拉 SA60L 飛行高度1000米（3300英呎）以下、
時速200公里（108節；knots）以下、
雷達反射面積2平方米以下，傳統雷達很難捕捉。三個條件全部滿足。
從起飛到撞樓，有禁飛的制度，飛機上也裝有追蹤技術，
但這個體系沒有真正攔住它。而且，它撞上的不是一棟普通的大樓。

報導稱，因這一「致命漏洞」，中國尊被要求整改，《明報》當時報導稱，
頂層三層「有可能交由國家安全機關管理」，觀景平台不得朝中南海方向眺望，
遊客需安檢且不得攜帶專業級高倍望遠鏡等設備。
可見，這棟大樓離中國的政治中心是如此之近。