後續…先不說誰先挑釁誰
但第一次F-15被雷達鎖定3分鐘，距離52公里。第二次30分鐘148公里
兩方距離概念是台北到中壢和台北快到台中
小日本會這麼介意一定是對之前巴基斯坦陸製戰機A鎖B射C導超視距空戰感到擔憂
雷達照射 自衛隊機與中國軍機距離為 52 公里、148 公里
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10014998691000
本月 6 日，航空自衛隊戰鬥機在沖繩縣近海的公海上空遭中國軍戰鬥機兩度雷達照射一事，相關詳細情況已經明朗。
據了解，雷達照射當時日中戰機的距離，第 1 次約 52 公里，第 2 次約 148 公里。防衛省正就中國方面的意圖等進一步分析。
防衛省表示，本月 6 日，航空自衛隊的 F-15 戰鬥機在沖繩本島東南方的公海上空，遭到中國軍 J-15 戰鬥機斷續兩度雷達照射。
雖然防衛省並未公開當時詳細狀況，但據相關人士採訪得知，雷達照射當時日中戰機的距離為：
第 1 次約 28 海里（約 52 公里）
第 2 次約 80 海里（約 148 公里）
此外，中國軍戰機是從航空母艦「遼寧」起飛的，而中國方面事前曾在現場層級通知日本，將進行航艦上的起降訓練。
針對此次雷達照射，日本方面認為是危險行為，中國方面則主張屬於正常運用。
防衛省正在就中國方啟動雷達的狀況與意圖進一步分析。
海上幕僚長：持續注視中國軍動向
對於中國軍的雷達照射，海上自衛隊最高指揮官、海上幕僚長齋藤聰在例行記者會上表示，這是極度危險的行為，日方正密切注視中國軍的動向。
他指出：「中國海軍的行動正非常活躍，其活動海域也正在擴大，我們分析其操作熟練度已提升。基於此，可想像中國可能進行以航艦為中心的多種運用。中國正企圖提升航空母艦運用能力與遠方海空域的作戰遂行能力。」
他同時強調，將對警戒與監視保持萬全態勢。
官房長官：適時向國際社會說明立場
木原官房長官在下午記者會就中國的主張與政府應對表示：「事發後，外務省事務次官船越健裕已向中國駐日大使吳江浩提出強烈抗議，並嚴正要求防止再發生。
這些內容已透過外務省網站與社群媒體以日文、英文、中文發布。我們也正與美國等盟友及友好國家保持密切溝通。」
他續稱：「獲得各國理解極為重要。我們一直以來在各種場合向各國說明與中國關係在內的各項課題。今後也將持續適時、適切地向國際社會說明並發信。」
中國發言人再度主張「正常運用」
在日本政府反駁中國主張之際，中國外交部發言人 9 日在例行記者會仍重申雷達屬「正常運用」。
針對中國外交部發言人郭嘉昆在 8 日聲稱「飛行訓練中啟動搜索雷達是為確保安全的正常運用」
日本政府於 9 日反駁指出，即使是為搜索周邊而使用雷達，亦不會進行斷續照射，這是危險行為。
郭嘉昆在 9 日記者會被問及此事時，再度強調「這是正常運用」，並表示：「自衛隊戰機為何出現在相關區域，造成本不應發生的危險事態？記者應向日本方面發問。」
他並再次強調，中國軍當時進行的訓練「事前已公布實施的海域與空域」。
航空自衛隊前空將解說
本台訪問了曾任戰鬥機飛行員與司令官的航空自衛隊前空將武藤茂樹先生。
Q：如何看待此次公開的日中戰機距離？
A： 一般來說視情況而定，受天候與目標大小影響，目視確認距離約為 10∼20 公里。此次的 52 公里與 148 公里，不能說是中國所主張的「接近」，而是相當有距離。
在此距離進行搜索用雷達照射並非不可能，但通常不需要「斷續、頻度很高」的照射。
這並非正常行為，因此聲稱「正常運用」是荒謬的。
Q：遇到此類情況時，飛行員會有何感受？
A： 自衛隊戰機此行是為防止中國軍自航艦起飛的戰機侵犯領空，兩國戰機於上空接近的任務本就具一定風險。
航空母艦本身具有戰略意義，而該航艦又運用於沖繩本島與大東群島之間的狹小區域。
從航艦所在位置飛至日本領空只需約 20 分鐘。
原本就很緊張的任務，若對方有非通常行為，將更加緊張，這次正是如此。
Q：現場升溫令人擔憂，應如何因應？
A： 自衛隊部隊在高度緊張下仍不失冷靜，這是訓練所得。
尤其戰機對峙時，保持冷靜至關重要，但現場能掌握的資訊有限。
飛行現場無法得知對方意圖，因此需在政府間層級立即確認意圖。
必須善用日中防衛當局間的熱線等機制，確實進行溝通。
長期而言，部隊間、指揮官間的交流也很重要，透過平時的互動可更容易溝通。
為理解對方，需要持續建立這樣的交流場域。