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Master Member
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引用:
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作者sn245763
這才是重點，機車載體小，
不管是油箱和電池都無法做大，再扣除掉能源轉換耗損，
註定無法產生規模經濟，現實情況非常有可能是非常頻繁的加油，
來換取稍微好看的油耗數字，但又因為電池太小無法長時間電輔，
導致油耗數字無法跟純燃油車拉開差距。
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PGO那台只能算電推車
電推是利用原有電機跟電池彌補動力曲線
現在RTS R跟JET新款都搞電推
能額外榨出一些動力，至於損耗有待觀察
而三陽這台才是新技術
首先肯投入創新就該鼓勵，否則學三葉只換殼？
至於好壞等實車上市再慢慢觀察不遲
去年原型車的官方數據可以先參考：
根據資料顯示，內建的電池可以純電行駛 35 km，引擎發動後一邊充電一邊推動車輛，一公升汽油可以讓 PE3 跑 90km，加起來就有 125km的實力
1公升汽油可以邊充邊跑90公里
就算打8折的72公里
也超過市售燃油機車標榜的60多公里
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奇怪板上網友是不是都不去看人家發表的資料？
光看標題就能下結論？ |