這才是重點，機車載體小，
不管是油箱和電池都無法做大，再扣除掉能源轉換耗損，
註定無法產生規模經濟，現實情況非常有可能是非常頻繁的加油，
來換取稍微好看的油耗數字，但又因為電池太小無法長時間電輔，
導致油耗數字無法跟純燃油車拉開差距。

看PGO油電車數據，跟省油取向的燃油車幾乎一樣，
那何必脫褲子放屁加入電輔系統這個不穩定因素，
萬一哪一天電池老化或是電輔故障，維修時的費用絕對是幾萬元起跳，
我不覺得這是速可達使用者可以接受的情況，這種畸形產物應該跟狗肉一樣，
嘗鮮的會好奇買來玩玩，等遇到電系問題要花大錢維修時，
又會默默跳回純燃油車。