引用:
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作者山賊
我每隔一陣子因故得搭飛機, 在還沒有我自己的飛行工具之前 (舉目望向遠方), 關心一下可能搭到機種的相關訊息總是比較好的, 畢竟趨吉避凶是生物的天性, 何況是 山賊 我.
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關切自已會搭的交通工具是好事。
如果您對TCMA的邏輯目前有疑慮，那我會建議您避開787機種，或許777-300ER與後續的型號可能也有此功能設置。另外，Airbus 350也得列入考慮，她也有類似的機制，只是不稱為"TCMA"。
引用:
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作者山賊
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您這是導向式的問答, 建立在 TCMA 決不會出錯的前提下.
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這我就不知是否為導向式的問答?
因為手邊沒有787的文件，所以，就讓AI來幫忙找文件與了解TCMA設計的目的與啟動TCMA的條件是哪些？與之前有關Boeing TCMA誤啟動的報導等等。
至於此次事件是否為TCMA誤啟動而去關斷燃油，經個人研判是沒有關係，
不是說"TCMA 決不會出錯"，而是此次事件與TCMA沒有關係。
當然，您可以不相信我的研判。
AI目前是蠻好玩的工具，在使用她時，她曾說要login後，幫我生成787有關TCMA的系統圖，
心想這個厲害，結果login後就當機給我看，直接耍我。
AI還是要用來看美女，做工程邏輯計算/判斷等等，可能還要等一段時間吧。
(至少，不用擔心公司的年輕工程師會很快地失業。)
Air India 171: NEW Data Blames FADEC, Lithium Battery, Software?
https://www.youtube.com/watch?v=1LmxRY_etKs
最近謠言滿天飛。
