有民間股份就代表民營化
那做起來很簡單
台鐵變成一間股份不公開股票上市的公司
營虧由政府完全負責
0.00001%股份轉讓給民間人士
這樣就變有民間股份
民營化到這就成功了

股份只代表所有權
民營是給民間經營
所有權跟經營權不一樣
台鐵頂多做到在民營化跟自由化中間的公司化吧
這樣也是可以有很大的進步


擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際標準軌距【獨家】
2020-12-27
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012270030.aspx
等軌距一定比例轉換成國際標準軌距後
才會有業者投入競爭吧
不然車都很難買
有其他業者開放競爭
才能像中華電信、華航那樣自由化

只是票價壓得這麼低
有點社會福利制度的味道
不能自由訂價
別的業者沒有投入做非營利福利事業的想法吧