之前高鐵推出2020年地層下陷監測報告的時候有蠻多新聞的

目前是都還在安全範圍內

其實高鐵最怕的是差異沉陷，也就是在小範圍內出現明顯的下陷

因為乾旱導致的下陷是均勻沉陷，也就是大範圍內出現平均的下陷

均勻沉陷對於行車安全影響比較小

差異沉陷會出現基樁角變量，這是真的會影響行車安全

所以高鐵都有在監控基樁角變量

至於如果基樁角變量到達警戒值1/1500會不會宣布停駛？

這個就不好說了...