引用:
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作者BLUESKYVFX-
如果沒這樣,有可能結果是火車摔到海裏去..
出事的東正線再過去一點點就是懸崖囉....
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主要是首節車廂撞擊工程車一定向左脫軌 ....
又因撞擊點離隧道口夠近 . 縱然首節車廂擦撞燧道口左外壁彈起車身 . 仍然進隧道 ~ 撞擊點離燧道口遠一點的話就難說了
(應數學幾何 . 射靶是越近射越準 . 屬於誤差管控)
隧道夠窄 . 對火車廂來論有管束作用 . 可視為立體軌道
首節車廂在已經脫軌狀況下 . 由隧道接手鐵軌對車廂左右位移的約束 . 後方車廂應動能條件魚貫進入
各節車廂運動方向仍保持一條直線 . 沒有形成隧道口外"之"字形的幾何分佈
若真的不幸首節車廂栽在燧道口左外壁進不去 . 看是車廂墜海抑或所有車廂並排橫置堆在隧道口 . 都很嚴重
這事故就真的差一點是巨大災難 . 因全脫軌 + 脫軌總長已延伸至工程車栽落點之北 ....