你知道當初台北捷運防洪設計兩百年頻率洪水位加50公分高度

但納莉颱風依然超過防洪設計造成淹水，所以後來又再加高

可這不能保證未來就不會遇到更大的洪水，機率高低問題

台鐵如花大成本增加護欄跟感應器

可以排除的是足夠煞停空間前就抓到的障礙物

但無法排除煞停空間內臨時出現的障礙物，兩者不衝突OK?

而且感應器能否建置到完全無死角很難說

這次事件工地人員非常關鍵

如果障礙物擋住鐵軌當下有打電話通知台鐵緊急停止全線列車

只要趕上下班列車經過前就能避免事故

但目前新聞風向看起來工地人員非常有問題