火車是走軌道的 ~ 它沒方向盤可以打來強制脫軌閃避障礙物

火車隧道做小 . 火車在隧道內脫軌 . 隧道壁徑似合徑管路 . 可提供磨擦力予車廂動能逐漸消能
火車隧道做大 . 火車在隧道內脫軌 . 各車廂因動能分佈成"之"字型 . 則車廂因頭尾與隧道壁的強大擦撞力能不相等
在消能太快論不及緩衝之下 . 車廂可被折斷或被翻折扭斷 .... 那才是真正大災難
火車隧道該做多大 . 都在自然條件限制之下展開物理計算的 ....

這次事故算是夠幸運的 ~ 首節車廂撞擊工程車後縱然向左脫軌 . 2次撞擊隧道壁左側 . 仍依前進慣性進入隧道 . 造成節節車廂擠壓+與隧道壁磨擦消能
如果真的不幸首節車廂沒進入隧道而貼在隧道左向外壁 + 後方所有車廂動能層層堆疊 .... 後果不堪設想