引用:
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作者老老濕
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台鐵自1990以後多次想改民營
為何都失敗
不就是當年的既得利益者都還在
台鐵工會當然會反對民營
一但民營薪水跟福利必定大減
看看北捷拿了一堆政府補助
才說沒虧錢
高鐵也是靠不停的增資.利率優惠.特許期延長
才算開始賺錢
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一旦轉民營，
是不是要聽政府的話？？？
今天臺鐵民營化，一舉下來就大刀闊斧把低用量的站直接廢掉，
電聯車直接不停或是擇班停靠，是不是直接把成本降低？？
然後減班，票價漲一下，是不是可以把虧損先直接補一些起來
在大眾交通無法盈餘的狀態下，是因為所謂的大眾交通工具需要顧及眾多民眾(不是顧客)
轉成民營，為了大多數客戶，當然要有所取捨 