出國受阻、銷售衰退、Go粉抱怨 Gogoro電動車台灣隊之夢，遇到哪3大逆風？
2020.07.13
https://www.cw.com.tw/article/5101084
想起之前好像有在歐洲推共享模式
google一下就跑出這篇
我覺得換電模式在台灣是利
到國外去是弊
引用:
最後partner（合作伙伴）的ready很重要。宏佳騰賣了大概九個月左右、山葉賣大概十一個月、
PGO只有幾個月、台鈴還沒出來……我要給合作伙伴機會準備好產品。每一家有好幾款車，我們一
起出去才會成功、變成一個平台。我們要做『Team Taiwan』（台灣隊）。」
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看到這段話
感覺是想把換電站成本轉嫁給其他車廠
YAMAHA跟SUZUKI在全球市場(不含臺灣)是跟日本另外兩家HONDA, Kawasaki合作
不會是gogoro換電系統進軍海外的助力
反而是競爭對手跟阻力
宏佳騰+PGO有辦法跟他一起負擔換電站嗎?
我覺得這兩家資金能力不足
而且gogoro賺利潤最大的電費
要其他車廠為他作嫁衣裳?
除非換電系統成為另外一家獨立公司
能讓其他車廠買股份
不然他們不會傻到要投資
成為獨立公司也有機會讓其他各國各方資金進來
日本電動機車國家隊，為開發通用規格，9月將在大阪開始進行交換電池測試！
2020.08.20
https://autos.yahoo.com.tw/news/日�...-083340800.html
HONDA也要走換電模式？可充可換似乎是電動機車之王道
2018.7.19
https://electric-motorcycle.com.tw/...動機車之王.html
本田一開始就是打算走可充可換的路線