8月16日當韓國團隊告知台船獲得政府技術輸出核准後，
參與潛艦國造IDS細部設計共有來自歐美、印度、日本、韓國等七個不同的團隊，
因各團隊所設計的潛艦儎台都是目前各國海軍服役或曾服役的潛艦，
據指出，除俄羅斯沒有組團隊來參與外，這七個設計團隊所提出的柴電潛艦艦體儎台
設計，已滿足海軍與台船在未來六個月中，好好去評估審定何種設計是IDS的最好選擇。

知情人士指出，海軍雖然有劍龍級潛艦的大修經驗與維修細部分析圖，
但這與建造潛艦仍差個十萬八千里，再加上國內根本沒有或參與過設計建造2000噸級
潛艦的實例，因此潛艦國造是從零開始，這次要求國外團隊的資格，
是要有設計並建造潛艦實績，曾服役或正服役的潛艦艦體儎台設計是最優先考慮來選用
，這主要是海軍基於首艘IDS要安全可靠，因此全新設計的潛艦艦體儎台反而不適用。

據指出，2016年12月22日台船獲得「潛艦國造委託規劃設計案」後，
就積極與國外船廠的設計團隊接觸，但當時美國對台灣IDS並未表態，
台船在2017年2月就拜訪包括荷蘭、德國、英國、義大利、瑞典以及美國國防工業公司
與船廠，希望能獲得潛艦艦體儎台設計，並發出需求徵詢邀標書，
因邀標書規定前來投標廠商，需附上該國政府的技術輸出許可，
但到6月底截至前僅有美國一家生產航空動力組件的公司，聘用歐洲潛艦設計團隊前來
投標，因未獲得美國政府的許可，等同是沒有任何一家船廠或設計團隊前來投標。

最後在2017年9月間才由歐洲某國團隊協助（包括取得該國核准輸出技術），
在該團隊指導下，台船才著手進行「構想設計」、「初步設計」到「合約設計」階段，
並訂出2000噸級潛艦的規格，該歐洲團隊只是把要設計潛艦的架構與規格列出，
未來的細部設計團隊是依據其選用主機等系統規格，以及戰鬥系統裝備大小、
重量與使用空間，才能進行艦體儎台的細部設計，完成IDS的設計標案。

7組國際團隊競爭　IDS艦體儎台設計多重選擇

據指出，2018年4月初美國國務院公告批准美國廠商可以參與台灣的IDS的
「行銷核准證」（marketing license）後，台船2017年曾發出需求徵詢邀標書的
歐洲船廠，立刻反應並組團隊來台，開始向海軍與台船進行簡報，
截至目前為止共有兩家美國團隊、兩家歐洲團隊，印度、日本和韓國前來競標。

據了解，因美國已無建造柴電潛艦，因此參與的美國國防工業公司是以具有潛艦設計
能量的子公司，再找歐洲有建造柴電潛艦船廠組成團隊，就有美英組成的團隊。
至於歐洲團隊中，因義大利有自行設計建造皮洛西級、薩烏羅級（Sauro）的
放大改良版，再加上過去美國曾建議海軍，採購義大利的二手潛艦來增加台灣水下的
戰力，因此義大利團隊也是積極度相當高的隊伍。

據指出，
日本團隊雖是美國廠商出面組成，可以算是美日團隊，但是提出的潛艦設計是以
日本潛艦為主體，由資深退役的三菱與川崎重工的工程師來主導。
印度團隊則是以曾參與法國船舶建造局（DCNS）與西班牙Navantia公司（IZAR）
聯合研發的鮋魚級潛艦（或稱天蠍星級潛艦）的印度設計團隊為主。
韓國則是以參與自行建造的德國209改良型（TR-1400）潛艦設計團隊為主。
因此在這七個團隊都有設計現正服役的潛艦，
這也讓台船與海軍在IDS艦體儎台設計上有多重的選擇。

難得有那麼多國家來投標不怕被對岸抗議
不過得標機率最高的應該還是美日團隊
印、義、韓如果得標.....應該會跌破不少人眼鏡