引用:
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作者Joe Chin
對航空公司來說,只要是不違法的都是正當理由...
聯航在運輸合約第25條指出，「在機位超賣的情況下，若沒有足夠的志願者（願意下機），其他乘客很可能被拒絕上機」。
合約也提到聯航會依據「搭機先後順序」，選擇被請下機的乘客，也就是說，持有黃金卡、白金卡或飛行常客卡的乘客，以及較早辦理登機的乘客，比較不會被要求搭乘下一班飛機。
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重點就是 你還是弄錯了
這一直都不是超賣
一直都不是!
這也不是超賣的慣例處理方法
你的引言都寫了
"持有黃金卡、白金卡或飛行常客卡的乘客，以及較早辦理登機的乘客，比較不會被要求搭乘下一班飛機。"
前者是航空公司VIP
後者是CheckIN與報到的順序
也就是報到到機位滿為止
後續拒絕
但是今天都不是這些情況
今天一直沒有超賣
那四個也不是必需的人員
那四個是員工的免費票
那四個可以做組員座位或觀察員座位
那四個可以搭其他ORD->SDF的友航班機
其實除了機場稅以外也是免費
尤其如果這真的是必要的人員調度
上述方法其實都可以
另外正當的理由是因為例如傳染病 恐怖分子 被遣返 被拒絕入境等才會進行
如果這是對的 其他家對手哪會群嘲聯合航空
約旦航空公司諷刺 飛機上嚴禁拖行
西南航空諷刺 我們只會打敗對手 不會痛扁客人
達美航空表示 我們不會痛毆我們的乘客
捷藍航空 我們不會指責你在你的座位上
西南航空又說 試試南西航空 便宜25% 而且你的頭100%不會受到重擊
聯合航空只是證明了它們的口號
如果我們不能打敗競爭對手
我們可以痛扁我們的乘客
引用:
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作者人肉插騷包
喊800美金的時候就有人說1600就讓位 不肯的結果 現在要花七位數才能搞定了
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拜託 它們還是從100鎂開始喊起
而且替代行程要延遲24小時整
說不定第二天又得被痛扁
因為候補的優先權很低...
聯合之前破產保護 後來就這樣要死不活
員工只想當機器人 只會那101招
反正就SOP