引用:
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作者orea2004
新生南路就做了卸貨區的規劃
然後被抗議說卸貨要走個幾十公尺
某黨就說不該這樣規劃
我就留言說幾十公尺又不遠
日本可以常常看到貨運司機停在一百多公尺外
用拖板車拉貨的情況
宅配也是停在可以停車的地方，把要配送到這一帶的貨物放上籠車
推著一戶一戶送
人家可以為什麼我們不行
下面就一堆人說國情不同............
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方便當成隨便,演變成文化..政府想要改過來還說成是擾民
有一年在香港的尖沙咀,路經一個規劃好的卸貨區
稍為停下來觀察一下,貨車停滿了沒位置
再來的車怎麼辦?司機先並排,馬上下車和跟車送貨的先卸貨
然後由送貨員用手推車把貨物推到目的地
司機馬上把車開走,應該是去繞圈子約好時間再回來接送貨員
麻不麻不煩,的確很麻煩,文明社會就是這樣
台灣就是自私的人太多,只顧自己的方便
都會地區人多地少,要有人犧牲一下,不然怎麼?
後來問了一下香港友人,如果便利店要補貨怎麼辦?
他們的便利店通常開在商場,有自己的卸貨區
如果開在路邊的,晚上才來補貨,紅線禁停限時解除,不會影響到交通
他們這樣做送貨的就不能司機一人包辦,要多請一個人負責送貨
而且花的時間會增加很多
學習香港或日本?等於要增加成本,台灣老闆第一個跳出來鬼叫