這要用衝擊扳手打下來，一般手工具拆機車有限制，大概只能做到換後避震 前叉 來令 等等保養。

因為像傳動箱 駐車架等部位很怕掉東西下來，一般來說會上螺絲膠，上鎖時的磅數也都很高。

而且衝擊扳手在手工具裡算平價的，不是真的多貴的東西。

真的要動引擎 傳動和吊架等應力很精確或很高的部位，沒有專門的工具不要亂嘗試，一定要買齊特工 高精密扭力扳手再來學拆裝！

但相對而言，這些工具都不便宜，大多是重車或機車行才會買，人家買來是生財工具，你買來一年拆不到幾次車就浪費了。

如果你本身是該行業的工程師/技師，就算你不營業，砸幾十萬去買一套旗艦工具來收藏，平常自娛DIY也好，人家也不會說你什麼，因為那是代表你這輩子專長的利器。

就像有些主廚/外科醫師很迷戀收藏頂級廚刀/手術刀，年紀大了升管理職還是會想收藏名刀一樣。

但如果你只是業餘想DIY，就要評估好自己的口袋夠不夠這樣玩，買來一年用不到幾次是否也是浪費?

我之前自己DIY改車時也有這種疑慮，後來有次自己DIY換引擎和車體之間的連結吊架時，不小心移動到引擎位置，結果孔位就定位不到，鎖不回去，弄了一星期沒車騎。最後也只好用螺絲起子卡住引擎和車體之間的鎖孔，牽了快一公里外去找車行處理，和師傅兩人一人抬車一人抬引擎合力把吊架裝回去，師傅很客氣的只收我300元。

爾後我自己要DIY時，我大概只換換電系和油水 來令片 前叉換油那些，就連後避震我也不想自己DIY換了，因為避震上鎖點藏在車殼內，要買一支600元的搖頭扳手才能伸進去解鎖，我牽去找車行弄，師傅只收我200元。

有時候別為了省錢而DIY，DIY的本意是讓我們學到東西。就像我從DIY改車的過程學到一點機構觀念，後來我設計電路板和系統時，能流暢用機械行內術語跟機構工程師討論問題與設計理念，最後合作設計出來的產品質感和機構都頗受讚賞，我想這才是DIY的價值：擴展你的知識領域，變成Semi-Professional。

不然如果為了省個幾百元，花了更多時間和金錢，那反而會有點不值得，給你參考看看。