推動月票是正確的事，但是這個價格是誰訂的？

對於住在捷運終點站，常有長程搭乘需求的民眾才可能有一點點吸引力（而且還不太多）。
長期票能成功的誘因在於你搭越多越划算，而且一定要比你買單程划算，至少一定得讓你有感。

我以前住在德國時，他們的票價是這樣設計的：

1. 單程票：2.1馬克(我家到市中心、學校是兩段票)；
2. 日票(單日吃到飽)：5馬克 (一天搭三趟就賺回來了)；
3. 週票：17馬克(平均一天3.4馬克，天天都要搭的話比買日票划算)；
4. 月票：38馬克(平均一天1.27馬克，都已經比搭單程便宜了)；
5. 半年票：200馬克(平均一天不到1.1馬克！)

票價要像這樣設計才可能吸引人買長期票，而且重點是你長期票買下去了，不搭白不搭，才可能會有降低使用其他交通工具頻率的誘因。

這種2500的月票真的是一個雞肋，做法本身是對的，但是價格訂定卻完全失去重要的精神，訂這個價格的人真的要抓起來打屁股