引用:
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作者orea2004
靠車道一側騎有他的道理在。國外專業也通常建議這樣走。
這個位置通常比較乾淨，因為沙土會被前面的車輛的輪胎黏走。
小雨或雨停後也是兩側比較乾燥。
而且靠兩側走，前車在中央跟側邊後視鏡都可以看到他。
走中央就只有中央後視鏡可以看到。
死角是變換車道的車要去注意的。
變換車道前應該稍稍轉頭用眼角餘光快速掃描一下死角。
不是你一句他在死角你沒看到就可以免責。
而且國外考駕照都會非常注意shoulder check這一點。
不要不相信，這個死角大到可以躲進一台轎車。
我就曾經看後照鏡沒車，要變換車道被叭時,才發現我右後方有台車。
當然，騎車的人也必須知道各種車輛的死角在那，
盡量避免待在死角內。
因為旁邊車可能會因為各種原因撞到你.
同時各種車輛也都應該避免長時間並行。
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天阿.你就是不死心.
你開車騎車是看行駛方向.
左右後視鏡是方便你變換車道或是偏移車道用.
車這麼大你都可以沒看到.那機車勒.
我也跟你講責任歸屬都是事後話.
你如果掛了你跟閻王爺講?.
你的論點經常自己無法替自己解釋.
很多都是假設可以做的到.
但一但做不到或是失誤.
那這個後果你或你的家人可以承擔嗎?
不怕一萬只怕萬一.
大部分人都知道遇紅燈不可超過停止線.
偏偏一堆駕駛者都會超線.
沒事就沒事.
一但過線駕駛者或是左邊經過的駕駛一不小心就會造成事故.
你自己看看前幾天才發生的新聞.
機車停紅燈越線停車遭到大客車撞死.
就算大客車全陪.人死了可以復活嗎?
國外很多方式都可以讓我們去參考.
但不代表適合我們國情或是習慣.
老是喜歡用國外方式在講國內.
那你還講為何國外天體營吸取日月精華但國內卻是違法.
你去抗議我附和你.
台灣車多超多狀況.
昨天才看到一台凌志RX內切中線.
差點與一台疾駛外切中線的保時捷相撞.
凌志RX一定看不到那台保時捷.
而那台保時捷在準備切換車道時凌志RX並沒有變換車道及打方向燈.
因為保時捷開的比較快.
所以切換車道的距離比較長一點.
當保時捷進行切換車道的動作並過1/3車道時
凌志RX方向燈一打.並切換車道.
保時捷看的到方向燈.
但他會認為凌志RX看的到他.
且那個速度不太適合做切回原車道.
因為原車道有台車比較靠右邊開且車速慢很多.
等到凌志RX切換車道1/3車道時才發現保時捷馬上拉回.
保時捷也右閃一下.
而我回油門踩煞車.
因為兩台我都撞不起.
如果當那台保時捷並成重機時.
請問這位兄台.
你是希望你是凌志RX駕駛者還是重機駕駛者.
如果你可以在時速100左右.時間零點幾秒狀態下.作重機的偏移10~20CM且不打轉在拉直.
那你可以當那位重機駕駛者.
如果不行.建議你當那位凌志RX駕駛者.
汽車做的到的事.不代表機車也做的到.
保時捷做的到的事.不代表國產車做的到.
你做的到的事.不代表我做的到.
人生在世一定有風險.
這些風險很多都是無法抗拒的.
不管是天然還是他人造成的
但降低風險卻是自己可以去努力的.
自己的命是自己的.
別人的命卻也是別人的.
尊重自己.重視他人.
一死百了.卻留下了無限的感傷跟悔恨.
以及他人一家人的生活.