花航只是大到可以站出來發聲而以. 這種現象在台灣企業很多. 上班打卡制,下班責任制. 一個月220小時?
一個月工作22天, 平均一天就是10個小時.
假設大家都週休2日, 各位是否早上九點上班下午六點下班? 這樣就是9小時. 中午用餐1小時. 相對之下, 一天工作10小時, 在一般企業比比皆是.
依照花航福利薪資等, 老實說己經算是稱羨的工作了. 不然出來抗議空組全部資遣, 重新招募, 一樣是爆滿的考試人潮. 這一樣是經濟學的原理. 花航花六萬可以請到貌美程度佳的空姐. 多到有剩, 他就會考慮用5萬5來請. 5萬5若還是請得到, 就會考慮5萬3. 直到他發現用5萬任用時, 來應考的人都沒有以往貌美+優秀時, 就又會拉高福利待遇了. 相對的. 待遇把它換成工時, 一樣的意思.

當然, 我不是支持資方的做法. 只是依照台灣人習性而言. 恐怕雷聲大雨點小, 資方要嘛各個擊破, 要嘛餵點糖吃, 大家會乖乖回來上班. 然後再來算帳. 有來上班的, 升小官發小財; 舉白布條的, 一輩子你就這職位吧. 風聲過了, 又會想辦法拗員工了.

總而言之, 會搞罷工的. 大都是公司己經算是不錯又具規模. 若能跳槽到更好的公司, 幹嘛還罷工?