BRT有沒有弊案？臺中人最瞭解
那個400E沒有遮風避雨功能的垃圾站體就是個大問題
還有從來沒有啟用過的收費閘道口，故障率奇高的中國製公車
查無不法不代表沒問題...

更好笑的是有人竟然因為BRT變成公車專用道、就說BRT廢了...
請問BRT消失了嗎？路上跑的那些是幽靈公車？雙節車也是趴趴走
請問BRT路線變了嗎？ 好像也沒有
請問BRT收費有改變嗎？全線免費變成10公里免費
還有呢？

會說這種話的人真的是臺中人嗎？

坦白說我很驚訝竟然真的有人認為胡做的好？
他所有的市政規劃就是炒地皮先決
所以舊市區就放給她爛
縣市合併之後更是直接把縣區當死人，這樣你跟我說他做的好？

不過同樣的我也不認＋ln是個好選擇，他當初會上就是靠著度爛KMT跟度爛老胡才上的，跟他個人特質能力完全沒關係。
更何況還被看破跟老胡一樣都跟地方派系哥哥敵，看來他的深耕10年大概是都再跟山海線的大哥們切磋吧

目前綠營縣市裡面就是臺中跟嘉義兩個都是讓人冷汗直流...沒能力沒魅力還盡幹蠢事



中港路的交通大概真要等捷運好了以後才有機會抒解
還有就是需要建設高架道路，單一平面道路已經無法負荷周邊衛星縣市的車流

那個BRT根本就是搞笑，蓋在那種位置怎麼可能不塞？還阻礙了車流匯出慢車道的效率。這使得中港路原先部分路口禁止左右轉的效益降低，為了一利而造成百害可真的是天才政績。
今天你把公車專用道劃在慢車道，然後禁止小客車通行慢車道。全線除了河南路，文心路，忠明路，五權路設置轉向閘到以外禁止左右轉。
然後交通嚴格執法，違規轉彎，違規停車，危險駕駛攝影機逕行舉發直接開單。提高停車格收費，假日兩倍計價。唯有重罰還有提高自用車痛苦指數才能培養大眾運輸文化。