引用:
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作者nomad
新聞上說，華航計算的方式跟其它家一樣，如果是真的，那是不是代表其它家航空公司早就是這樣
又有網友說，華航的福利待遇比較好，不知道是不是真的
另外，桃園的航線在台北松山報到，真的很奇怪
如果是公司規定要在松山報到再到桃園飛，那華航就該吃下松山到桃園這段的成本
但如果因為私人因素要從松山出發，坐交通車從松山到桃園這一段的成本，那就該員工自已吃下來
私人公司不就是這樣子嗎? 這麼簡單的事，有什麼好吵的
還是有外人不知道的因素???
上面看了一些人，說的總是說不到這次罷工的重點，總是顧左右而言它
到底是怎麼回事?
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福利可能華航略勝一籌，但待遇應該沒長榮好吧？
長榮近十年營運況狀比華航好獲利也比較高，股價早超過華航
報到的事就是這波抗爭的起因，過去幾十年華航都讓空勤組員"可以"在松山報到算上班
住台北的人當然都在松山報到就好，搭交通車到桃機通勤的時間也算工時
但幾年前總部遷到機場後，先把機師改成到桃園報到才算上班，機師們買單了
現在要求空服比照辦理，空服不幹大鬧，大概管理部沒想到空姐比機師還敢爭權益
至於其他休時的規定就不大了解
另外有人說空服罷工要換地勤上去，這根本是不可能的謠言
因為空服資格是受民航局管制的，地勤上去當空服會被全世界的民航局罰到停飛
除非華航有本事短期內讓地勤全受完訓成為空服，但空服訓練應該也要幾個月吧？
可笑的是謠言出處居然就是華航空服的臉書，看來老公司要改革真的是難如登天