引用:
	
	
		| 作者沙發椅 好奇的問一下從一些新聞來看,台灣幾乎都是只進口底盤
 然後在拼接自己搞的車體
 依你的說法是幾乎一碰到就GG
 那為什麼交通部容許這種行為?
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因為錯誤的指標會出現錯誤的結果。
如校外教學規定需要五年新車,陸客團、校車都有奇怪的年限
當然不可能買好車
台灣喜歡高層巴士,又怕太重容易翻車,上層結構只好用紙糊,來應付幾度斜角不會翻車的認證,國外原廠不可能打照這種黑心車。
再來台灣山區多,北橫跟過一台雙層後面,上層怕撞到樹,又開路中間超慢,再來山區又不限高,翻車都怪車齡老舊,卻沒想到雙層車重,煞車負擔更重。
澳洲這邊才不管年限,通通要到認證保養廠保養,出事保養廠也要看原因負擔責任,保養廠叫你換不換,保養廠不簽名根本無法上路,管你是新車舊車。