問題會一樣
因為七張站的月台只有兩個股道
所以要放寬新店的班距
從兩到三分鐘拉寬成五到六分鐘
小南門那邊是有四個股道四個單面月台
而且以人口來說 也是那邊比較多
唯一的解法是單邊密度降低
拉長班距到20分鐘以上
另外換成小碧潭會更慘
小碧潭只有單面單邊月台
列車車廂整備與上下車時間更緊迫
很多人又喜歡拖到最後一刻才上車 或是尚不了又想硬上
上了車又喜歡卡門口 拉長上下車時間
我國又沒配備推屁屁人員
還有一個解法是兩邊都往北開
可是支線的車廂只有三節
以後就會發生只有401-603號閘門有人