引用:
|
作者orea2004
人流車流都多的地方應該採用地下道或天橋。
並嚴格取締要從平面穿越馬路的行人。
現在也有無機房式電梯可以方便行動不便或有大件行李的人。
或許有人說天橋影響天際線.........但天際線好看，但是底下亂成一團，
這會是個美麗的城市嗎?再說天橋影響天際線難道高樓不會?問題並不在
有沒有天橋。而是天橋是不是亂蓋一通。不喜歡天橋也沒關係，可以用地下道。
地下道善加管理，或是好好規劃甚至可以弄成小商場，也不會有治安問題。
全行人時像雖然可以消除左右轉車輛禮讓行人造成的問題。但是多個時像就
影響路口效率。單位時間內可以通過的車流量大大減少。
|
其實天橋如果不用爬樓梯
採用坡道或是電梯真的不錯
日本很多地方就是如此
而騎乘 則是其在人行道或是車道的都有
不過目前的趨向是趕回車道
因為目前日本自行車亂象越來越嚴重
日本人都有點受不了了
人力車 獸力車 也是車呀 雖然是慢車
上人行道你受得了?
自行車速度更快其實更該比照才對
而法規中 也是如此定義自行車的
而法規的要求則是
"第124條 慢車起駛前應注意前後左右有無障礙或車輛行人，並應讓行進中之車輛行人優先通行。
慢車行駛，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人員之指揮。
慢車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依下列規定行駛：
一、應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛。但公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關對行駛地區、路線或時間有特別規定者，應依其規定。
二、單行道道路應在最左、右側車道行駛。
三、不得侵入快車道或人行道行駛。
四、不得在禁止穿越地段穿越道路。
慢車在同一車道行駛時，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離；變換車道時，應讓直行車先行，並應注意安全之距離。
慢車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及與他車行駛間隔，並隨時採取必要之安全措施。 "