環保署的車輛登記查詢
http://erdb.epa.gov.tw/DataReposito...tSceMotors.aspx
事實似乎跟大家想的不一樣
查了一下台北市的年度季統計
統計期--總計------汽車-----機車
2015年 1,769,428 798,563 970,865
2014年 1,768,253 787,676 980,577
2013年 1,802,910 768,100 1,034,810
2012年 1,856,536 756,602 1,099,934
2011年 1,845,686 744,108 1,101,578
2010年 1,819,685 725,121 1,094,564

整體上來說，車輛登記變少，但是 機車逐年減少，汽車逐年增加

而且這個趨勢，在新北市也是一樣

這裡是台北市的舊資料，統計結果也是汽車增加，機車減少
http://w2.dbas.taipei.gov.tw/NEWS_WEEKLY/summary/27.pdf


把通勤人口逼向使用大眾運輸工具，減少自用汽機車的使用
幾乎是每個政府只能做不能說的秘密，不管中央到地方，誰在執政政策方向都差不多
只是目前看來，被消滅的只有機車族

而且事實上，目前為止大部分的政策確實也都在逼迫機車族
道路使用的規劃方式，逼著機車族為了自身安全只好改搭大眾運輸工具
例如一堆禁行機車道，對於路邊違規停車卻無視
機車族被迫騎到禁行機車的快車道，面對被檢舉違規或是與快車爭道的風險
像是新生南路、羅斯福路的公車專用道的爛設計，也是嚴重擠壓的機車族的空間與安全
被取消的停車位也是機車格比較多，常看到為了新增U-Bike 一堆機車停車格消失了
但是不管怎麼搞，很少看到動汽車的