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現在人手一機弄個違停檢舉 APP 送檢舉獎金不為過吧！反正錢也是從罰金那裏來的，獎金直接進悠遊卡或公益團體之類的應該也不錯！
雖然這是一種恐怖變相平衡手段，也有可能會產生一些檢舉魔人，但要全靠警察24小時維護交通，取締違法臨停在警力上也不太可能做到，有執行也都是一時的感覺差不多就像春安一樣吧，混過去就算了。
勸導不取締的結果就是違規臨停越來越嚴重，你要違規臨停就得接受可能會被開單的結果，就像是闖紅燈會被開單一樣，你敢闖就有可能會被開單，這一點也不難懂吧！住家附近小路的"臨停"到車都過中間分隔線了，這樣還能算是打雙黃燈臨停嗎？當從對向車道繞過那台車時心理真不是滋味，但也是過了就算了省事事省的心態，安慰自己這也只是特例罷了。
台北市也有1999服務電話或網頁，效率和親善性總不那麼好或便利，再加上其實沒什麼誘因和動力去舉報，既麻煩搞不好弄的自己吃力不討好，善鄰變惡鄰之類的。
爭議點大都是在違法認定解讀不同，執法機關也只能遵照法條辦理，加上議員服務選民之類的，吃力不討好不僅會讓施政滿意度下降，選民下次也不投給你的種種壓力之下，台北市就變成這樣了。若跟其他縣市比較起來，台北市交通狀況已經算是很文明了。
自行車道個人沒啥意見，馬路有三寶自行車也會有三寶，危險程度或許更勝汽機車也說不定。
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簡 單 就 是 生 活。
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