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過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北市陷交通黑暗期
引用:
https://tw.news.yahoo.com/%E8%AD%B0...-215006880.html
被台北市長柯文哲列重大政策的「三橫三縱」自行車網，在市中心塞進自行車道，不惜縮減主幹道寬度，最多還砍2車道，造成道路經常性「塞爆」，交通事故提高。議員憤怒地說，前幾天在市區等90秒紅燈，竟等7次才通過；北市副市長林欽榮承認是危機，指再不解決，火會燒到全市府！
前北市長郝龍斌在任時，曾耗資近8千萬，在敦化北路等要道畫設自行車專用道，因阻礙行車路線，造成交通混亂，市民反彈，草草結束。
柯上任後，宣布任期內投40億，在市區40米寬馬路鋪自行車道；其中一部分，是以「吃掉」既有汽機車道路、「拓寬」人行道方式，打造鐵馬環境，第一期工程就是「三橫三縱」。三橫為仁愛、信義與南京東西路，三縱是中山北、復興南北及松江路與新生南路，範圍涵括北市交通大動脈。
去年8月起施工的新生南路自行車道，人行道拓寬達6.5米，形同刪掉2車道。在車流不變、車道減少下，造成道路壅塞、車禍頻傳。去年第4季，該路段就發生36起交通事故，較前年同期增6件，增幅20％。
尖峰每小時車流最高可達1萬車次的復興南北路，去年施工後，因在既有道路縮減1車道，塞車更嚴峻，汽機車爭道險象環生。復興南路去年施工後的10至12月，發生39起交通事故，較前年同期增3件，增幅近1成。
三橫三縱一堵車，連鎖效應下，周邊道路也跟著「更塞」。「90秒紅綠燈等7次才過！」台北市議員汪志冰說，上周傍晚5點她坐車經中山北路、市民大道口，90秒紅綠燈竟等7次，一個路口足足等10分鐘過不了，太奇怪了！
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幸好我都坐捷運，感覺不出來台北市有塞車
台灣的道路對行人很不友善，人行道早就該拓寬了 |