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引用:

作者光祐一郎

可能一些關鍵的地點高架或是地下化比較好吧如果附近有多家客運業者的話
也整合進來做為一個轉運站的概念 (因為有些火車站附近的客運站點路很小那些大客車又在路邊臨停噩夢

)

路邊臨停是台灣所有都市都有的亂象
早期沒規劃好(大概沒有想要規劃過)

現在台北市在整頓交通，希望真的能做出一些東西來

不過桃園鐵路地下/高架化真的划算嗎?

還是只是花錢衝GDP成長率?