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引用:
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作者DarkStar
台鐵現有車輛的來源也很多元化了，主力車種來自美國、韓國、日本，新的十年購車計畫也引來歐美日廠商的高度興趣。
乘坐舒適度的話那跟路基、路軌品質以及車輛的承載系統關係比較大，如果純由軌距決定，那印度和巴基斯坦的1676mm鐵路就會是世界上最舒適的鐵路系統了。
至於縱貫線南港以北的三軌路線，據說是因為轉轍器與橫渡線的設計配置不理想，導致實際增加的路線容量不如預期(設計施工單位與營運單位不同的結果)
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適用窄軌的列車，選擇性沒標準軌列車多 ....
台鐵過去弄了一堆拼裝車，可說勞民傷財，
還被南韓惡廠商擺了幾道，
後來陸續改用日本列車，
總算好了些，
不過，購車費用應該不低 .... 
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