台灣本田的事
聽說的
是車子排放本身是OK (例如0.5%以下)
但是機器設定用到不同的較寬鬆的標準
(例如 歐規0.5%以下 / 美規1.0%以下 / 或者是兩個相反?沒記清楚)
就算改回原來的嚴格標準
車子本身還是OK的
可是在給監理機關的"文件"上被認為是作假

跟福斯是車子本身排放NG
利用作弊方式調到OK的方式
是根本上不同的