引用:
|
作者supersula
所以新世代的自排其實跟雙離合器的自手排效率差不多囉 !!
我一直很疑惑為什麼BMW新的八速自排效率可以這麼好 原來是這樣
那這樣說...雙離合器根本就是自找麻煩 妥善率不高 效率也沒贏新世代自排多少囉??
|
我認為雙離合器自手排的出現，給傳統自排變速箱廠商很好的刺激，而且也馬上把雙離合器的優點直接抄走，讓傳統自排的缺點消失，甚至還優於雙離合器。(液體接合器起步控制優於離合器)
在雙離合器自手排出現前，沒廠商想到離合器可以一組在離的時候，另一組就在合，來達成無接縫式的換檔，而這正好是行星齒輪最適合的玩法。(因為行星齒輪每組都有自己的多片式離合器)
另外，BMW用的是ZF的變速箱，歐洲高級車大多用ZF變速箱，所以功勞不可歸功於BMW。(Benz買下Chrysler得到自排技術後，才不用ZF變速箱)
ZF變速箱的相關改良在6速的第二代，所以同樣是ZF 6HP19/26/32是舊的一代，換檔時間較長震動較明顯，液體接合器使用時間長比較耗油無力。第二代的6HP21/28/34就感覺不到換檔，長時間使用離合器傳動。
更後面的8速8HP FR變速箱，與9速9HP FF變速箱，就是新式變速箱的檔位再增加，主要的優點是高速時轉速更低更省油，例如9HP 1檔跟9檔的齒比落差高達9.8。