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加入日期: Mar 2006
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文章: 2,202
引用:
作者sutl
其實變速箱體積與形狀是差不多的,這樣才有可互換性。

自排變速箱雖然檔位越來越多,但重量始終控制在100kg以下。

日本輕自動車基本上都是用CVT,但現在的CVT也有增加行星齒輪組來擴增齒比落差,不再是純CVT,而是CVT+行星齒輪變速箱了,液體接合器的使用時間也侷限至起步,之後就是離合器直接接合。

至於在大馬力車輛方面,CVT就完全不適用了。

其實我不看好CVT的未來,因為9~10速的行星齒輪組自排變速箱大量量產之後,成本也不會多貴,拿給小馬力車用增加不了多少成本,還可以因此少掉CVT變速箱生產線,而少掉一條生產線所節省的成本才是最驚人的。



請問s兄

對於Mazda全新開發的Skyactiv技術中的 : Skyactiv-Drive 6AT 有何看法 ?

我看影片覺得超棒的說

https://www.youtube.com/watch?v=8xtqDpk6lzU
舊 2015-05-22, 12:13 AM #13
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