作者sutl

關於怠速熄火與充電制御，目前比較確定的是要改用AGM等，充放電速度快，充電循環次數多的電瓶。

可惜台灣AGM電瓶超貴(貴國外兩倍)，所以有些雙B車主換傳統免加水電瓶(與國外同價)，然後就會發現電瓶壽命變很短。以Varta的說法，壽命會差三倍。

充電制御是日本漢字，可翻譯成收油充電，目前這種充電方式普遍在歐洲車與日本新車上，好處是省油加速快，缺點是電瓶充放電次數大增，必須改用AGM之類的電瓶，才能有理想的電瓶使用壽命。

至於油電混合車，主電池是鎳氫或鋰鐵電池，循環次數更高。輔助電池是主電池萬一沒電時發動引擎用的，幾乎沒在使用，所以用免加水電瓶即可，用循環次數高的AGM也不可能多擺10年。(有廠商還用便宜的加水電瓶，還要接排氫氣管哩，建議換輔助電瓶時改用免加水，不會排氣排水的電瓶，以免腐蝕行李箱)