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Earstorm-2
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加入日期: Dec 2006
文章: 944
引用:
作者szerelem
不是指起步,而是正常行駛時的差異...
例如高速公路上100~11xkm間行駛,我的車掛6檔剛好就落在1800~2000rpm的轉速帶
某號稱平均油耗19.x的神1.8NA在差不多的時速下CVT也能把轉速也控制在相近的區間...
穩定速率行駛時的油耗也很不錯,但就如我前面講的,引擎轉速跟行駛時速都差不多...開起來的感覺就是不一樣

至於hybrid...由於還有馬達介入,某種程度上應該能彌補小排量汽油NA在低轉時的出力吧
試開過兩個不同友人的1.8hybrid,起步瞬間的反應比我自己的車還快...好像抹油一樣就"溜"出去了
但是動力輸出的感覺則讓我覺得有種違和感....十分的不習慣,說不上軟...但就是怪怪的
反而開我老闆的3.5hybrid大車就沒覺得那麼怪...


原來如此, 我覺得起步瞬間就出去是系統自己的功能, 但油電實際上是走走停停比較優.

實際測試高速不停是17.7km/l, 但市區絕對18km/l沒問題, 轉速說真的儀表板上沒有.

1.8油電可能車子輕, 試試看camry或以上的會感覺不同, 我個人是對油電很滿意.

要不是camry輪胎風切聲還是降不下來, 我可能不會想多花錢, 畢竟我對駕駛操控要求低.
舊 2014-04-13, 11:34 AM #66
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