*停權中*
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引用:
作者szerelem
您沒誤解....車身輕+小引擎+CVT....按理說應該是油耗要更好沒錯,事實上順順開油耗也應該是很不錯
但我開那台小1.6時的比較基準是我自己天天開的2.0手排柴油車...
我認為差別在於,一樣用2000轉開的時候,2.0柴油引擎可以輸出32kg-m的扭力
但該1.6NA去到4500轉也才輸出14.9kg-m的扭力,也就是在2000rpm時扭力更低
同轉速下扭力輸出的差異,連帶地轉換成馬力輸出也會有差....
我的車馬力峰值雖然在4000轉才136ps,但2000轉時已經能輸出約90~100ps了
那台要去到6000轉才能輸出112ps的1.6NA在2000轉時輸出的馬力不知剩下多少...
所以即便帶動多了200多kg的車身,開起來依然覺得比那1.6NA有力的多,油耗也不難達到官方數據的水準
而那台1.6NA,由於低轉下馬力輸出也低,所以我下意識就會多踩點油門,多拉點轉速....
結果就是油耗跟官方數據會差更多....這差距連跑高速公路都能顯現出來,上了山路就又差更多了.....
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瞭解, 簡單來說就是起步的出力大小造成, 我也是覺得油電起步較慢.
可惜換到econ模式後面板沒有rpm可以看, 我無法分享油電的使用情況.
PS. 山路油電似乎也沒那麼糟, 如果習慣平地起速慢的話.
如果重新選擇一次, 或許toyota prius那種很適合台灣.
問題是價位真的不低, 往上1個等級都夠, 不含比較車內空間.
那種代步車, 我覺得要7~80w比較好.
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