二行程化油器調整方式如下
1. 先把車騎熱。
2. 順時針調整怠速螺絲，讓怠速略高，一般二行程怠速為 1100rpm，可調到 1800rpm。
看bws 100原廠說明書是寫1800rpm，不過速克達不比檔車，沒有轉速表可以看...只能純粹由聲音判斷大概嗎?
3. 調整混合比螺絲，可先順時針轉到底，再逆時針轉一圈半到兩圈。
轉到底是什麼情形，我用輕力道轉到不能轉，不過感覺似乎如果再用力的話還可以轉，是不是以輕力道轉到不能轉就算「到底了」
4. 然後開始調整混合比，先逆或順時針轉半圈,看轉那個方向，怠速會向上提升。
是指轉到底轉到底，再逆時針轉一圈半到兩圈到達基準點後，以逆或順各測試一次，看哪邊怠速會提高，是嗎？
5. 順著那個方向再轉，怠速會一直上升，轉到怠速高點。
這邊有點不懂
既然第4步驟測試後已經知道是順(或逆)可以使怠速拉高，那邊第5步驟的意義是什麼？
因為第4步驟轉半圈時(假設是順時鐘)知道怠速已拉高，那麼繼續轉下去，使怠速一直拉高，不是又轉到底了嗎？
這樣第3步驟不就白做了？
還是說這步驟所謂的「怠速高點」有其他意思？
且第2步驟已把怠速拉到1800rpm了，這邊的「怠速高點」是要多少rpm?
6. 然後順逆時針轉 1/4 看看怠速會不會提高，如果會，就停在那個點
這邊也不懂...
若依5. 順著那個方向再轉，怠速會一直上升，轉到怠速高點。假設順時鐘轉可使怠速提高，那麼轉到「怠速高點」時，已經轉到底了，怎麼還能轉 1/4 ？
還是說第6步驟是以第3步驟的基準點(一圈半)再順及逆各轉1/4看怠速有無拉高，然後停在拉高的那個點(假設是順時鐘可拉高，那麼就是一圈半又順時鐘轉回去1/4=轉到底後逆時鐘轉1又1/4圈的意思嗎？)如果是這樣的話，那4跟5的步驟似乎是多餘的，直接由3跳到6即可
7. 如果不會，順時針 1/4 加速較好，逆時針 1/4 尾速可能會高些。
這邊也不懂...
是指在第3步驟的基準點時(到底逆一圈半)，直接順時針 1/4 (=到底逆1又1/4圈)則加速會較快
另一個是在第3步驟的基準點時(到底逆一圈半)，直接逆時針 1/4 (=到底逆1又3/4圈)則尾速會較快
既然這樣，那4 5 6步驟似乎可省略？直接由第3步驟跳到第7步驟即可???
本人資質駑鈍
，還請兄為我解說一下
速克達油氣過濃，要注意一下，是不是自動阻風門壞掉。
化油器100.7.27有換新過...又如何測知自動組風門壞掉？
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