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*停權中*
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引用:
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作者皇極驚兲拳
我一直認為,ETAG應該把感應閘門放在閘道上
而不是高速公路主幹道上
一方面閘道的車速比較慢,一方面閘道可以精確算出里程
而且也不會有上下閘道混淆感應的問題
日本閘道收費N年前就這樣做了,怎台灣
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因為這是政府要求的
放閘道 ETC就可以了
可當時政府要求
1.里程計費
2.時段計費
3.優惠日期停收
4.依據路段計費
5.依據交通狀況計費
里程計費應該不用解釋吧
時段計費就是依據不同時間有不同費率
例如上班尖峰時間較高 平時一般 深夜車少時段較低
優惠日期就是國定假日之類的
依據路段就是依據是否容易塞車
例如五股到圓山 新竹系統到北新竹
依據交通狀況就是塞車或可能塞車就提高費率
所以變成每公里一個門架
不然爭議會很大 大家會吵我只是上閘道早個五分鐘 五秒鐘 諸如此類 |