臺鐵該名司機已經獲得撫卹:

根據銓敘部公務人員撫卹法第五條
因公死亡人員，指有下列情事之一者：
一 、冒險犯難或戰地殉職。
二 、執行職務發生意外或危險以致死亡。
三 、公差遇險或罹病以致死亡。
四 、於執行職務、公差或辦公場所猝發疾病以致死亡。
五 、戮力職務，積勞過度以致死亡。
六 、因辦公往返，猝發疾病、發生意外或危險以致死亡。
　　前項人員除依前條規定給卹外，並依下列情形加給一次撫卹金：
一 、第一款人員加給百分之五十。
二 、第二款及第三款人員加給百分之二十五。
三 、第四款人員加給百分之十五。
四 、第五款及第六款人員加給百分之十。但第六款人員因防（救）災趕赴辦公發生意外或危險者，加給百分之二十五。
　　因公死亡人員任職未滿十五年者，以十五年計；第一款人員任職滿十五年以上未滿三十五年者，以三十五年計。
　　第一項第二款、第三款及第六款規定之因公死亡，係因公務人員本人之交通違規行為而發生意外事故以致死亡者，依前條規定給卹。
　　第一項因公死亡情事之認定標準、審查機制及前項交通違規行為之範圍，於本法施行細則定之。

現在的爭論是如果是冒險犯難，參考第一款人員加給百分之五十的規定，撫卹金會多一些，但是現在整個被誤導成銓敘部不同意發撫卹金，與事實有很大的差距。

只能說現在的新聞是製造出來的，連新聞背景都故意模糊或是省略，於是一堆人義憤填膺開始罵，法律是這樣定，撫卹條件清清楚楚，如果銓敘部同意依照第一款認定，那才是有問題。

我們可以敬佩殉職司機的勇氣也能理解家屬的感受，但是不應該沒有是非，沒有原則..這個政府已經太爛了，光是罵不會讓他更好的。