問題在於風扇。

一般氣冷速克達的風扇，是直接由引擎帶動的，無法依據引擎溫度作調整，所以外界溫度低時就低，外界溫度高時就高。

大約在1980年代以前的汽車也是如此，雖然有散熱水箱，但風扇是由引擎直接帶動的，所以才有夏天機油跟冬天機油黏度不同的用法。

現在汽車都是採用溫控風扇，一般使用下很難超過設計使用溫度，所以機油就不用再分夏冬天用了，看引擎設計溫度多少，就固定用該黏度即可。

另外，像哈雷之類連風扇都沒有的機車，機油黏度都是20W起跳的

機油原始黏度約為5W20 / 10W30 / 15W40 / 20W50，範圍更廣的都是加黏度增進劑，此劑不耐久，而且會變酸腐蝕引擎，所以盡量不要買黏度範圍太大的機油。

至於機油可以用多久？這取決於機油濾芯，但國產速克達似乎都沒有這種東西，那就很短...

理論上用好的機油，就可以只換濾芯不換機油，只要添加換濾芯損失掉的量即可，但既然都去換濾芯的話，那就順便換機油好了。

回收機油再製，通常也就是將雜質濾乾淨而已...