我認為那種站站停的班次可能數量很少，大多數是跳躍式的班次，例如台北直達新竹、再到台中、之後直達左營，這種就可能上下班有很多，個人猜測


我懷疑會慢的跟目前自強號一樣的論點（也太慢了吧），但我是覺得或多或少可能有影響

畢竟雖然每個站都有兩條通過線（也就是說一個站有四條鐵軌，兩條就是靠近月台的，另外兩條則是讓不停靠的列車直接通過的）

可是車站以外也只有兩條鐵軌而已，說完全不影響行車時間我個人是有點懷疑，除非高鐵本來路線的容量就還有很多空間調度