引用:
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作者strong
因為大眾運輸發展史中，公車網路發展較早，佈建也比較容易，可以深入偏僻地區!!
因此，該地區若已發展出綿密的公車網絡，民眾很容易接受更快速便捷的捷運 ...
例如: 北捷藍線通車前，忠孝東路公車班班爆滿，加上塞車嚴重，搭乘公車耗時又費事，當北捷藍線通車營運之後，公車族很能感受到前後的差異，因此可以無縫接軌!!  |
講到藍線
我高中時代就是正在如火如荼地興建中，那時候去台北車站附近補習，大概最常搭 299（往輔大），大概從基隆路就在狂塞，後來大概到了 Sogo 附近吧，我受不了，下來用走的去（年輕嘛）
走到一半，在以前的光華商場附近找麵攤吃東西，然後再走回忠孝東路，那台 299 剛好快要到善導寺附近
後來我畢業之後藍線也通車了，後來就在想，要是當初捷運早點弄好我就不用這麼辛苦擠公車
那時候有同學就在抱怨幹嘛要蓋捷運 ...
附帶一提，那時候的光華商場，比現在精采多了 ... （遠目）