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Regular Member
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作者不要問
說真的阿富汗/伊拉克打這麼久,M1鐵定有損失不少(WIKI寫80輛)
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作者blair
真慘，打傳統陣地戰正面對決都沒死這麼多吧....
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維基是寫失去戰鬥力，為什麼說得好像被擊毀失去生命值一樣 
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M1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場，而其性能上大幅度勝過它的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72、T-62和T-55。由於它能在3,000米有效射擊範圍外射擊（敵方的射程以外），因此不太受到反擊，而M1的損失只是十數輛。由於M1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此損失中的半數被認為是由於友軍誤擊（敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標準裝備）。伊拉克戰爭的2003年10月29日，一輛M1遇上了500公斤炸藥再加上榴彈製成的IED，爆炸力掀掉了炮塔，造成乘員兩死一傷，這是它在這場戰爭中流的第一滴血，在此後的戰事中，儘管能看到多張M1被擊毀的慘狀照片流傳，但是大多數是被擊傷側面失去行動能力甚或故障無法拖回，由己軍開火銷毀的。托精良的滅火抑爆系統以及將彈藥統一放於隔艙以減小側面彈藥投影的福，所有被反戰車彈藥擊中的M1無一出現彈藥殉爆而掀飛炮塔，目前僅有的一例彈藥殉爆炮塔炸飛人員全損的戰車是被數顆152毫米砲彈製成的IED造成，不足作為M1的防護能力或是對乘員的保護措施不力的證據。而據海灣戰爭的損失經驗,幾乎全部命中側面的紀錄都是在進攻伊軍陣地時,而大多數擊中的都是車體,可見在進攻時遇到開火的距離相對較近而此時車體相當暴露,敵彈很易擊中車體,因此將彈藥集中於炮塔後部比T-72式的散放在車體和裝彈機和炮塔後部的各處來,更能減少彈藥被擊中機率.另據03年6月20日簡氏週刊,美軍遇到過一次一輛M1被擊中炮塔彈藥艙引發殉爆的事例,是排爆門挽救了乘員的生命.有一輛M1被無後座力炮擊中後部油箱，無法滅火只得棄車，然後乘員在車裡撒了油和機槍彈，將砲彈艙打開扔了幾顆燃燒手雷，但該車外觀仍然完整，最後動用小牛飛彈銷毀（該張照片很著名，炮塔上有小牛飛彈留下的大孔）。 M1在伊拉克戰爭中的最驚人例子是在巴格達南面數輛車與7輛T-72在50米距離上對戰，結果美方無損失。到2005年3月，共有80輛M1因為敵軍的關係失去戰鬥力。
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戰爭主要殺的是敵人不是載具，沒記錯的話
有乘員死亡的，就是那二個倒楣中了超重型 IED 的
引用:
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作者abo5738
記得以前上軍訓課 那時教官說過 台灣其實製造輕武器方面 能力都很強
我們可以到別的國家的兵工廠參觀過 製造過程
回國後就有人 有能力山寨研發出來 這點外國人都感到不可思議.......
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教官有沒有說，槍管銹的還比別人來的利害 |