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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者sutl
那為何汽車不實行,澳洲墨爾本汽車可是要兩段式右轉的喔。(連公車也是)

現在在大台北地區,汽車左轉都是要等到紅燈才能左轉,這樣有比較順暢安全嗎?(佔住內線車道導致交通不順暢,有些左轉車強行過彎造成對象直行汽機車的危險)

真的搞汽機車完全分流+汽車兩段式左轉,會讓綠燈時的道路使用率僅剩1/3,所有汽機車族群只會更不爽。

真正的終極解決方案只有單向綠燈,這樣就沒有雙向綠燈時對向車輛的衝撞問題。(還必須加入行人全面紅綠燈,以免右轉車彎不過去)

只有單向綠燈時,右/直/左/迴轉皆可,只要汽機車要右轉的都靠右,要左轉跟迴轉的都靠左,自然就沒有衝撞問題。(除非有多條右或左轉道,要不然皆可直行,因為右左轉車毫無阻礙的持續前進)

單向綠燈時,為了避免右轉車與兩段式左轉機車的衝撞,必須取消兩段式左轉。

單向綠燈可以避免現行左轉車難以左轉的窘境,這部分我十分贊成.
但是行人過斑馬線的問題如何解決?
廣設天橋和地下道嗎?
或者再加一個行人燈號時相?
單向綠燈應該就要有四個燈號時相了,再加行人燈號時相,共有五個燈號時相,大部分的路口恐怕很有困難.

關於單獨的行人專屬燈號,台中市好像只在逢甲大學的福星路和逢甲路路口有設置.
舊 2012-07-06, 04:06 PM #79
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