*停權中*
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引用:
作者漲 停
所以我們希望的是車速分流 , 車向分道不是嗎 ?
當你有轉彎 , 停靠 , 慢速的需要的時候 , 你就靠外側 .
當你要直行的時候 , 你就靠內側高速行駛 .
快速公路混流了五年 , 只有一件 a1 , 不是很清楚的說明了 .
再者 , 開放所有車道後 , 車輛密度不同 , 產生碰撞的機會大幅下降 ,
這是物理常識吧 . 而現實例子中前面不是說了 , 當忠孝
東路四段由兩個
禁行機車道變成一個 , 機車可行駛的車道由兩個變成三個 , 當地的事故
由 13 件變成 6 件 .
這些都是事實 !
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所以你是認為車速分流後,你標題中汽機車混流的現象就會自然消失了嗎?
如果不是,那你發起這篇討論的意義何在?
快速道路一件a1事故的問題,之前就說過死亡率的問題了,你這麼快就忘了?
需要我幫你複習一下嗎?
再者,數據不會說謊,常常都是騙人的,全然相信數據的人是不聰明的.
秦委員所提的數據:
98年6月到9月--------13件
98年10月到99年1月---6件
要取數據,當然要取符合自己訴求的.
質詢時間為101年4月19日,為何比較時間是這兩段時間呢?
你可以自己想一想.
另外,車速高,發生事故的嚴重性高,這也是物理常識吧.
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