引用:
作者漲 停
而現行的政策已經變成了殺人政策 , 能不趕快修 , 盡快改嗎 ?
長期的交通政策是把機車趕到路邊 , 但已經有太多路邊違停導致機車
變換車道的傷亡事故 , 更多路邊停車不當開門造成機車騎士碰撞死傷 ,
他仍是在造成死傷的重要事故因素 , 還要撐多久 ? 還要死傷多少人 ?
才能讓政府有所警覺 ?
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機車事故才是事故?機車傷亡才是傷亡?
其他車輛不也因為車輛過多,造成難以單純以分流不分流的方式來控制,結果也受到傷害?
那,為什麼這問題就只有需要看機車而已?
所以,分流不分流造成的問題本身也只是結果,重點仍是車輛過多,道路資源不足,仍是整體性的交通問題,不是只有機車很困難而已
我敢保證依照台灣這種狀況(民眾不關心交通規則、執法單位怠惰、冷氣房式的政策),分流亂,不分流,也亂,那請問,分流還是重點嗎?
既然糟糕的交通結果是因為:民眾不關心交通規則、執法單位怠惰、冷氣房式的政策,順便加上交通資源不足,大家又愛自己開車騎車,所以路上永遠就是這麼多車
那請問,交通問題還是不是系統問題呢?顯然就不是只有要談機車而已了