又看到所謂的官員在誇口 , 汽機車分流政策 , 讓機車事故率下降 ,
讓機車傷亡事件減少 !
真的是這樣嗎 ? 汽機車真的有分流了嗎 ?

出了台北城 , 幾乎其他的城市都大行其道 , 只要是兩個車道以上的道路 ,
都會在內側車道畫設 "禁行機車" , 禁止機車行駛內側車道 , 甚至把機車
行駛禁行機車車道視為重大違規 . 似乎這樣叫做汽機車分流 , 更保護了
機車騎士的生命財產安全 . 而真的是這樣嗎 ?

沒有塗上禁行機車的外側車道 , 除了機車以外 , 還是有自小客 , 公車 , 大客貨車 ,
聯結車 , 更有一堆四輪的違規停車 . 這樣真的有達到分流的目的嗎 ?

舉凡所有車輛的停靠 , 轉彎 , 駛入車道 , 暫停 , 都會經過外側車道 ,
而機車騎士被限制在外側車道 , 所以你就得面臨這樣不斷的匯流 ,
危險的發生不在於速度的高低 , 而在不同行駛方向的車輛的匯流 , 數量
最龐大的機車族 , 被限制在最小的道路面積中 , 除了機車與機車的混流 ,
更面臨到所有大小車輛的使用 , 如此高密度的接觸 , 能不危險嗎 ?

禁行機車的汽機車分流 , 保護了誰 ? 保護機車 ? 不 .. 是保護了有堅硬鐵殼
的汽車 . 他對於機車是完全沒有任何保護的 .